49 communes (dont Couzeix)imaginent l'avenir d'une méga agglo autour de Limoges

actualisation: Dans le cadre de la Commission départementale de coopération intercommunale , le préfet de la Haute-vienne devrait imposer à Couzeix d'intégrer Limoges Métropole. Voir l'article de chaptelat.com ici

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Ville / Urbanisme 
Source: mercredi 29 décembre 2010 - 06:41 -LE POPULAIRE DU CENTRE

Le schéma de cohérence territoriale de l'agglomération de Limoges est sur les rails. Il devrait être approuvé au premier trimestre 2011. Ce plan d'action doit permettre au territoire de s'adapter aux nouveaux besoins.

 

C’est l’aboutissement de cinq ans de travail pour les 43 communes membres du SIEPAL (*), dont trois intercommunalités.

Cinq ans de réflexion, cinq ans de débats et plus de soixante-dix réunions de commissions pour définir les grandes lignes du développement économique d'un territoire comprenant 224.000 habitants.

C'est le Schéma de cohérence territoriale (SCOT). Il a reçu un avis favorable de la commission désignée par le tribunal administratif de Limoges, à l’issue de l’enquête publique menée du 25 octobre au 26 novembre.

Sur les 125 remarques portées sur le dossier d’enquête, la commission a estimé que 90 avaient déjà leur réponse dans le SCOT.

Seulement une trentaine doit donc donner lieu à des modifications avant l’approbation définitive du document, dans les prochaines semaines : assainissement, présence de canalisations en plomb ou encore impact sur la santé et la qualité de l’air dans l’expansion des zones d’activité.

Pas de quoi inquiéter le président du SIEPAL Gérard Vandenbroucke : « Cet avis favorable est la récompense de tous nos efforts et d’un consensus exemplaire ».

 

Le SCOT prévoit un plan en trois axes :

Il s’agit d’abord d’affirmer la dimension métropolitaine de l’agglomération de Limoges en soutenant les pôles d’activité majeurs comme Ester, la zone nord, Romanet, le Ponteix, le parc commercial Boisseuil-Le Vigen, Océalim à Couzeix.

 

Il s'agit aussi d’en développer de nouveaux : autour de Bellegarde (au croisement des RN 141 et 520) mais aussi du côté de Saint-Léonard, Ambazac, Nantiat et Nexon.

« S’il est évident qu’il ne peut pas y avoir de développement sans un c?ur de ville fort - Limoges - une périphérie morte serait un frein », explique Gérard Vandenbroucke.

« Contrairement à ce que certains craignent, il ne s’agit pas de bétonner les terres agricoles mais de développer l’urbanisation de manière intelligente pour avoir des lieux de vie plus forts » précise-t-il.

 

Deuxième axe : le soutien de la dynamique démographique qui prévoit 1.600 habitants supplémentaires chaque année jusqu’en 2020. Quels équipements ? Quels services ?

L’ensemble aquatique de Limoges et la refonte du stade de Beaublanc sont des premières réponses et d’autres pistes sont avancées comme le développement du commerce à domicile à travers la relance des “tournées”.

 

Troisième axe : le développement du territoire qui implique une redistribution du foncier pour développer les zones d’accueil, mieux organiser les déplacements en réétudiant les flux routiers et le maillage des transports, le tout en préservant les espaces naturels.

 

Tracé LGV approuvé :

47 des 49 communes du SIEPAL ont approuvé le tracé proposé par RFF pour la future LGV Limoges-Poitiers.

Deux communes se sont abstenues : St-Priest-Taurion et Thouron.